Texturas da TACV para 757 QW

Olá pessoal ainda não é desta vez que vos trago o link para fazer baixar as texturas, mas trago um pouco daquilo que tem sido o nosso trabalho, as texturas para o dois 757 dos TACV e mais extras estarão prontos dentro de pouco tempo, e vai valer a pena esperar tanto tempo, pois tambem virão vária surpresas juntamente ao pacote...até já.

ASA suspende crédito a Cabo Verde Express

A ASA decidiu endurecer posições contra companhias aéreas para as obrigar a honrar as suas dívidas. E a primeira “vítima” é a Cabo Verde Express, que se negou a assumir qualquer compromisso com a ASA. Por causa disso, a partir da madrugada desta quarta-feira, 13, a companhia ficará sem créditos e terá as suas operações condicionadas ao pagamento antecipado. As demais companhias nacionais – a TACV e a Halcyonair – também estão na mira da ASA.

A decisão de suspender o crédito a Cabo Verde Express decorre de um encontro entre a ASA e esta companhia aérea para discutir o assunto da dívida desta para com a empresa que gere os aeroportos de Cabo Verde. A reunião, que aconteceu na quinta-feira, 7, não terá produzido os resultados esperados. Ao contrário, segundo fontes asemanaonline, a CV Express negou-se a assumir qualquer compromisso com a ASA.

Em resposta, a ASA suspendeu o crédito a esta empresa, que terá agora de pagar antecipadamente para operar nos aeroportos e FIR. “A ASA decidiu suspender o crédito que até então vinha concedendo a esta empresa para as operações domésticas e internacionais a partir da madrugada do dia 13”, confirma uma fonte ao asemanaonline.

A ASA decidiu ainda exigir a esta empresa que apresente uma garantia bancária de um milhão de escudos para cobrir eventuais incumprimentos. Esta medida, ao que conseguimos apurar, antecede os processos judiciais que a ASA pretende levantar contra as companhias aéreas nacionais que se recusam a liquidar as taxas de passageiros retidas indevidamente.

“Mais medidas destas poderão ser adoptadas se as companhias aéreas não regularizarem imediatamente as taxas de passageiros e assinarem um plano de amortização das dividas aeronáuticas”, conclui a nossa fonte.

(In Asemana)

TACV - Cabo Verde Airlines inicia voos directos Barcelona/Sal

A companhia aérea cabo-verdiana (TACV) já iniciou os voos directos de Barcelona para a ilha do Sal, que passa assim a contar com duas ligações por semana a partir de Espanha.

Segundo o chefe de departamento de Marketing da TACV, Celestino Carvalho, há cerca de um ano a transportadora cabo-verdiana já tinha iniciado a rota Madrid/Sal.

Com a introdução do voo Barcelona/Sal realizado aos sábados, em Boeing B757, o voo Madrid/Sal, passa a ser às segundas-feiras.

Em declaração à Inforpress, Celestino Carvalho disse que a linha Barcelona/Sal “está dentro das expectativas da empresa” nesses primeiros dias da operação.

A TACV, através do seu presidente do conselho de administração, António Neves, admitiu, recentemente, a possibilidade da companhia efectuar também voos de ligação regular entre Bissau e Lisboa.

“Há um interesse da nossa parte e das autoridades da Guiné-Bissau. Estamos empenhados nisso”, afirmou António Neves, em conferência de imprensa de balanço de cinco dias de visita para contactos com as autoridades bissau-guineenses.

O presidente do conselho de administração não adiantou a data em que vai iniciar os voos de ligação entre Bissau e Lisboa, mas garantiu que “tudo indica que vai acontecer nos próximos tempos”.

Actualmente, a companhia cabo-verdiana liga Bissau à cidade da Praia, passando pelo Senegal durante cinco dias por semana, através de um avião ATR.

(in Inforpress)

TAP inaugura ligação Lisboa/São Vicente com 131 passageiros

A TAP inaugura nesta sexta-feira, 01, um voo comercial directo Lisboa/São Vicente num Airbus 320, com 131 passageiros e sete tripulantes. A ligação é considerada um marco histórico pelo presidente do Conselho de Administração da ASA e um potenciador de uma nova dinâmica económica para a região nordeste do país – São Vicente, Santo Antão e São Nicolau – pelo presidente da Câmara de São Vicente.

Ao apresentar a nova linha, o delegado da TAP em Cabo Verde, Luís Garcia, realçou que esta é uma aposta da companhia aérea portuguesa, baseada em estudos a nível de tráfego de passageiros. “Esta região Noroeste de Cabo Verde tem o seu potencial e, curiosamente, insere-se nos planos do Ministério do Turismo, que quer diversificar o turismo de Cabo Verde para além do sol e praia, aproveitando as montanhas”.

Para o presidente da Câmara de São Vicente, Augusto Neves, este é um momento de muita alegria para S. Vicente e para os “sanvicentinos”. “A TAP está de braços abertos e nós também. Esta é uma grande facilidade que a TAP está a trazer para São Vicente. Obviamente que isso irá melhorar as nossas condições, o nosso empresariado, as nossas viagens. Isso irá dar uma maior dinâmica à cidade do Mindelo”.

Igual entusiasmo demonstrava o PCA da ASA, para quem esta nova rota constitui um grande salto para São Vicente. “Estes dois voos semanais da TAP, que se juntam ao voo regular da TACV, confirmam que o aeroporto de São Pedro está bem. A infra-estrutura tem apenas um ano e meio de vida e, para qualquer aeroporto do mundo, numa época de crise, é um bom começo. Serão três voos semanais internacionais e o impacto vai ser importante nas actividades desta ilha porque vai ter um impacto dinamizador”, considera Mário Paixão.

Refira-se que a TAP começou a operar para Cabo Verde (ilha do Sal), em 1964. Passados 47 anos, a companhia já voa para três ilhas diferentes – Sal, Santiago e São Vicente. A empresa possui 71 aeronaves, que em 2010 transportaram 602 mil passageiros, mais 13 por cento que em 2009. Desse total, 115 mil tiveram como destino Cabo Verde.

Nos primeiros três meses de 2011, a TAP já transportou 54.612 passageiros, mais 30,6% que em igual período de 2010, facto que leva o delegado da empresa a perspectivar um bom ano para Cabo Verde a nível dos transportes aéreos e turismo, se o país souber aproveitar a situação de convulsão no Médio Oriente e no norte da África.

A apresentação da ligação Lisboa/São Vicente foi ainda testemunhada pelo presidente da Câmara Municipal da Ribeira Grande, Orlando Delgado, uma das ilhas que vai beneficiar com esta “ousadia” da TAP.

Demanda aquecida na Índia impulsiona vendas de aviões

As companhias aéreas da Índia saíram do salão de aviação Paris Air Show com um terço dos pedidos de aviões na última semana, uma aposta de 23 bilhões de dólares de que o transporte aéreo vai superar os trens apesar da grande lista de obstáculos.

A AirAsia, da Malásia, gerou o maior burburinho com um pedido recorde de 200 aviões, pouco acima do feito pela companhia indiana de baixo custo IndiGo, de 180 aeronaves. A GoAir também fez um pedido para 72 Airbus, por 6,6 bilhões de dólares.

“Foi uma febre em Paris com pedidos da Índia provando que a indústria está em ótima forma. É tudo parte da mudança no poder econômico do Ocidente para o Oriente,” disse o estrategista sênior da BGC Partners Howard Wheeldon.
As companhias aéreas da Índia têm pedidos avaliados em 40 bilhões de dólares, mas analistas disseram que a capacidade do setor de crescer será testada pelos altos preços de combustível, infraestrutura pobre, dívidas e taxas de juro que estão frequentemente subindo.

Boeing 787 Dreamliner entra na fase final de testes de voo

A Boeing começou a testar o Funçionamento e Confiabilidade (F&R) e as operações estendidas (ETOPS) de sua aeronave comercial 787 Dreamliner. Esta é a fase final de testes de voo antes da certificação da aeronave.

“Estamos prontos para esta fase final de testes de voo”, disse Scott Fancher, vice-presidente e gerente geral do programa 787. “A equipe criou um plano sólido para realizar as horas e os pontos de ensaio necessários para os testes F&R e ETOPS para em breve entregar as aeronaves aos nossos clientes, com a japonesa ANA recebendo no período entre agosto e setembro.”

Os testes F&R simulam várias operações normais e não-normais nas aeronaves, em um ambiente operacional realista. O ETOPS refere-se a operações estendidas – para jatos bimotores, nos voos que ficam a mais de 60 minutos de distância de um campo de pouso adequado. Durante as demonstrações ETOPS, a empresa valida a capacidade da aeronave de em segurança desviar para uma variedade de alternativas, incluindo longos percursos com um motor desligado.

Além dos testes F&R e ETOPS para o 787 com motores Rolls-Royce, a Boeing continua os testes de certificação com o 787 equipado com motores General Electric e irá realizar os testes F& R/ETOPS separados para o programa de teste nessa versão da aeronave

Singapore Airlines arrenda mais 15 aeronaves A330-300 da Airbus

A Singapore Airlines (SIA) chegou a um acordo com a Airbus para locação de mais 15 aeronaves A330-300s, proporcionando a oportunidades de crescimento adicional para a companhia aérea.

Sob os termos do acordo, as aeronave serão entregues novas a partir da linha produção da Airbus entre 2013 e 2015. Elas serão operadas pela Singapore Airlines em rotas dentro da Ásia, bem como para destinos na Austrália e no Oriente Médio.
As aeronaves Airbus A330-300 serão equipadas com motores Rolls-Royce Trent 700. A Singapore Airlines vai arrendar os A330-300s para um período de no mínimo seis anos, com opção de estender o prazo da locação. Os adicionais 15 jatos A330-300s se juntarão aos 19 A330-300 com motores Trent 700 já em serviço com a SIA, recebidas pela companhia aérea num negócio de leasing similar. A Singapore Airlines também tem 20 A350-900s encomendados.
“O A330 vai nos permitir adicionar uma maior capacidade nas rotas regionais e de médio alcance e reforçar ainda mais a oferta da rede da Singapore Airlines. Esses novos aviões proporcionarão também aumentar os níveis de conforto aos nossos clientes e aumentar a eficiência operacional “, disse Goh Choon Phong, diretor executivo da SIA. “Junto com os A380 adicionais que estaremos recebendo este ano, bem como os Airbus A350 e Boeing 787 encomendados para os próximos anos, o arrendamento do A330 é consistente com nossa política de longa data para operar uma frota jovem e moderna . ”
Os adicionais A330-300 da SIA serão configurados num layout de duas classes com os produto mais recentes da companhia aérea em serviço de bordo e conforto. A cabine da classe executiva da SIA apresenta um novo assento especialmente projetado para rotas regionais e de médio alcance, em uma configuração 2-2-2. O assento converte-se numa cama lie-flat.